ウインドーレギュレータートラブル
Gクラス(主に新内装)のオーナーを悩みの種のひとつ...
私もこのたび洗礼を受ける事となりました。
もし落ちてしまった場合は
1.パワーウインドースイッチを少し入れる
2.両手でガラス窓を挟み、可能な限り上方向にガラス窓を持ち上げる。
この手順をひたすらただ繰り返すのみ...
(出来れば2人での作業が吉)
運が良ければウインドーは少しずつ上に上がり、一番上まで戻す事ができます。
(今回私の場合は、一番上まで持っていく事ができましたが、
すぐ1〜2cmだけ下がってしみました)
あとはスイッチは触れずにテープや吸盤やフックを使用し、ウインドーが開かないように応急処置。
まだ未経験のGオーナーの方も
トラブル発生時は、焦らず、慌てずに...
 リアドアの内張りはすべてクリップ止めの為 バリバリと容易に外れます。 |
 白い防水シートの剥離は慎重丁寧に...。 |
 ウインドーレギュレーターのこの部分が弱点。 見事に外れています。 |
 ドアから外したレギュレーター... ワイヤーが伸びきっています。 |
 この黒いプーリー部分と... |
 そしてもう一方もプラスチック素材により やはり破損しやすく弱点のようです。 |
 新品のレギュレーター。 ワイヤーの根元がしっかり固定されており バネもしっかり機能しております。 |
 レギュレーター全体写真 (右リアドア用) |
 左：破損品 右：新品 装着する際はこのようにひねってから... |
 無事に装着。 なおリアドア用のレギュレーターは 7本のプラスネジで固定。 |
ちなみにフロント側のウインドーレギュレーターについても調べてみました
 対策品のレギュレーター |
 対策前 |
 対策品はガラスの固定ステーが分割され 2本のガイドレールそれぞれにワイヤーが通され 力が分散されるように改善。 |
あくまでも対策が施されているのはフロント側のみ。 この対策品に交換済みにより、ウインドーの脱落頻度は かなり改善されているようです。 しかしリア側は対策品は出ておらず、 写真からもご理解いただける事と思いますが 樹脂パーツ部分に力の負荷がかかる構造になっています。 リアウインドーを頻繁に使用される方も、全く使用しない方も どちらの場合も経年変化によりこの樹脂部分の劣化が生じ トラブルが発生するようです。 Gオーナーの皆さん 「なるべくリアウインドーは作動させない」 ことが賢明のようです。 |
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